近日，人形机器人频频传出商业化重磅消息，受到业内广泛关注。
有媒体称，奇瑞与AiMOGA团队联合研发的墨甲机器人将于今年9月底在国内正式发布，不仅会卖给经销商，也会卖给个人。同时，智元、宇树也被传中标中国移动旗下公司1.2亿元人形机器人采购订单。
快思慢想研究院院长田丰对21世纪经济报道记者表示，“（主要得益于）大模型给人形机器人带来了比较大的交互进步。现在（墨甲）算是迈出了第一步。正面价值在于能引流，关键要看能不能做到到店客户留资与订单转化。（智元、宇树）订单的量级很大，有可能是运营商准备放到营销场景中。这次买的应该是一个研发底座，后续会进行大量的训练和二次开发。”
汽车4S店或抢先规模化
事实上，早在今年4月，墨甲机器人就官宣完成了首批220台墨甲人形机器人的全球交付。资本市场当时还炒作了一波奇瑞链人形机器人概念。
从官方披露的资料来看，奇瑞对于机器人布局甚早，经历了从工业机器人到人形机器人的演化。
2022年，奇瑞智造一工厂正式投产，车间内660台工业机器人实现 “平均一分钟下线一辆车” 。到了下一年，奇瑞和墨甲联合研发的人形机器人墨茵就完成首轮研发测试，首台样机下线。
2024年8月，奇瑞发布CheryGPT大语言模型，率先应用于墨甲机器人。直至今年1月，奇瑞成立安徽墨甲智创机器人科技有限公司，算是正式入局了。
据了解，其首款墨甲机器人“墨茵”已率先落地汽车4S店场景，可以在展厅中主动迎接来店顾客，进行车型介绍、销售指导、绕车讲解等服务。在7月9日的AiMOGA墨甲机器人首届中国市场招商会上，更是吸引了超3000家汽车经销商参与。
值得一提的是，墨甲机器人在人形机器人的设计上，较其他人形机器人企业，更加追求仿真。当前公司旗下墨茵机器人，不仅拥有人类的身材、脸蛋，甚至头发、牙齿、舌头都在细节上精心打磨。
田丰也认为，“现在的人形机器人分两类，一类是进工厂的生产力机器人，另一类是客服销售类的服务机器人，后者需要情绪洞察能力，这给下一代人机交互带来新的要求和挑战。因此，最近也有个趋势，有些人形机器人公司开始做头，使其拥有类似人的仿真电子皮肤和微表情，比如松延动力就做了仿真人形机器人HOBBS和小诺。”
人形机器人进入汽车4S店，到底能不能在经济上算得过账？经销商们的热情，能否持续？
田丰表示，“不管是在银行还是4S店，当一个普通的客服没问题，但要会聊天和成为销冠是两码事，中间有不小的距离。因为成为销冠，需要体察用户的潜台词、购买的意向需求、揣摩心理，有大量销售的know how，目前的机器人应该还达不到这样的要求。”
不过，田丰也认为，像汽车4S店这种场景还是有正面价值，比如用户会因为有人形机器人，多来店里看一看。接下来，要看能不能做到到店客户留资与订单转化。识别感兴趣的客户，把客户的资料留下来，形成销售线索。后续诸如电话跟踪、确定订单等肯定还是需要专业销售团队来负责了。
运营商提前落子赶早集
相较于大厂孵化机器人企业的天然优势，独立的人形机器人本体公司商业化进程丝毫不落下风。
企查查数据显示，6月25日，智元机器人和宇树科技在中移（杭州）信息技术有限公司2025年至2027年人形双足机器人代工服务采购项目中中标。
结合此次采购的比选公告来看，该项目总预算为1.2405亿元（含税）。其中，采购包1为全尺寸人形双足机器人，预算为7800万元（含税），中选人为智元机器人；采购包2为小尺寸人形双足机器人、算力背包、五指灵巧手，预算为4605万元（含税），中标人为宇树科技。
对于人形机器人普遍数百万元规模的中标项目来看，此次的上亿元订单，的确是超出业内预期了。
田丰判断，“这次的订单量级很大，有可能是运营商准备放到营销场景中。假设是放到营业厅，就有诸如资讯服务包、流量包、话费服务等专用的know how。中移（杭州）买的应该是一个研发底座，会进行大量的训练和二次开发，因为目前纯人形机器人公司生产的机器人，都是一个通用版本，如果要应用到具体的行业场景中，一定需要解决方案的二次开发。”
运营商布局机器人不止中移动一例，早在去年，中国电信陕西公司就牵手优必选，计划打造首款“AI大模型家庭桌面人形机器人”，并在AI+家庭、AI+教育、AI+工业智造、AI+商用服务等领域展开全方位合作。
资料显示，该款家庭桌面人形机器人以优必选悟空机器人为原型，以中国电信星辰大模型为底座，进行AI升级和硬件升级。中国电信陕西公司将开放在陕西省内的销售渠道，力争该机器人在陕西省内销量不低于10万台。
在田丰看来，人形机器人应用到具体的C端生活场景，大概率会分三步演进。“第一阶段，是领先的技术，现在的机器人公司主要负责开发领先的通用技术；第二阶段，领先的内容，不管是卖车还是卖流量、话费等运营商的知识，这就需要行业的解决方案商来配套开发相应的内容；第三阶段，丝滑的体验，因为机器人最终要服务每一个个体，如果体验不好，等新鲜劲过了，就失去意义了。”
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